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未(wei)來電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)普及(ji)很大程(cheng)度上(shang)取決于電(dian)(dian)池技(ji)術(shu)的(de)(de)進步，電(dian)(dian)池的(de)(de)性(xing)能必須(xu)滿足續(xu)航力、充(chong)電(dian)(dian)時間、功率輸出、可靠(kao)性(xing)、耐(nai)久(jiu)性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)和成本等一(yi)系(xi)列(lie)客戶要(yao)求(qiu)。電(dian)(dian)池系(xi)統(tong)、電(dian)(dian)機和智能化(hua)能量管理系(xi)統(tong)是寶馬i系(xi)和iPerformance車(che)型(xing)的(de)(de)eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)技(ji)術(shu)的(de)(de)基石。寶馬集團(tuan)決定在早期階段像當初研發傳統(tong)發動(dong)機一(yi)樣(yang)來自己(ji)研發這些電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)核心部(bu)件，可以在不(bu)同(tong)情況下，調整不(bu)同(tong)具體(ti)車(che)型(xing)的(de)(de)需求(qiu)，充(chong)分利用動(dong)力總(zong)成電(dian)(dian)氣化(hua)優(you)勢，全(quan)面降低油耗(hao)和碳排放，…

從(cong)(cong)鋁(lv)(lv)(lv)產品應(ying)用(yong)(yong)推廣的(de)(de)(de)角度而言(yan)，需求替代(dai)從(cong)(cong)本質上(shang)而言(yan)也是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)應(ying)用(yong)(yong)拓展的(de)(de)(de)主(zhu)要方向之一(yi)，無論是(shi)(shi)汽車輕(qing)量(liang)化、還是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)用(yong)(yong)家居應(ying)用(yong)(yong)范圍的(de)(de)(de)不斷(duan)延伸等等均是(shi)(shi)如此，從(cong)(cong)上(shang)半年鋁(lv)(lv)(lv)行業消費熱點來看，同(tong)樣有著(zhu)較(jiao)為明(ming)顯的(de)(de)(de)需求替代(dai)現象。從(cong)(cong)具體(ti)細(xi)分領域而言(yan)，我們既能看到堅美鋁(lv)(lv)(lv)業扶貧過(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護欄，也能看到疫情(qing)影響下商用(yong)(yong)車輕(qing)量(liang)化領域的(de)(de)(de)快速交付等等。一(yi)、鋁(lv)(lv)(lv)合金(jin)廂式物(wu)流(liu)車交付數量(liang)快速提升2020年突(tu)如其來的(de)(de)(de)疫情(qing)，打破了我們原有的(de)(de)(de)生活節(jie)奏，鋁(lv)(lv)(lv)…

在國民經濟(ji)的現有約124個產(chan)(chan)業中，汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業是應用鋁多的領域之一(yi)。據中國汽(qi)車(che)工程(cheng)學會(hui)汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)技術(shu)創新聯盟(meng)專家委員(yuan)會(hui)主任陳一(yi)龍(long)的數(shu)據，中國當(dang)前(qian)汽(qi)車(che)用汽(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費占汽(qi)、柴油(you)消(xiao)費的65%，每年新增(zeng)石油(you)消(xiao)費的70%被新增(zeng)汽(qi)車(che)消(xiao)耗。德國海德堡公(gong)司2011年的調查研究，乘用車(che)、輕(qing)型商用車(che)、中型貨(huo)車(che)、城市(shi)客車(che)、長途客車(che)減重(zhong)10%可(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和(he)2.4%。可(ke)見(jian)汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)的效(xiao)益會(hui)很大(da)，同時，還(huan)可(ke)相應地減少溫(wen)室氣體…